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板式橡膠支座 公路橋梁盆式橡膠支座性能解析

2019-07-25 22:41:08 科運橡塑 閱讀

板式橡膠支座 公路橋梁盆式橡膠支座性能解析

板式橡膠支座是橋梁修建工程中最常用的一種橋梁支座,適用于跨度比較小的坡橋,彎橋,斜橋,寬橋。橡膠支座擁有比較理想的隔震抗震效果,但是橋梁板式橡膠支座的使用年限不好保證,橡膠支座的使用時間長短一直是一個關鍵性的技術問題,板式橡膠支座都是由橡膠板、橡膠膠料與加勁鋼板層疊硫化疊加而成的,因此不可避免的要考慮到橡膠的老化問題,橡膠的老化問題會縮短橡膠板式支座的使用壽命,減少板式支座的使用時間。

板式支座的使用壽命往往是受到橡膠的老化問題制約的,橡膠支座的質量和支座的使用壽命息息相關,按照國家標準生產,不偷工減料國內生產的橡膠支座的使用壽命能超過了20年甚至達到50年,國內的相關研究人員也做過相關的實驗,實驗表面板式支座外部的老化還是比較嚴重的,但是內部的老化程度要好一些,硬度變化不大,拉伸強度和伸長率也有所變化??箟簭椥阅A亢图羟心A恳灿凶兓?。

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板式橡膠支座的更換時間和頻次的問題,是需要根據實際情況來判斷的,有些支座布置5年內基本不會出現問題,板式橡膠支座安裝后平時要及時對橋梁板式橡膠支座進行維護和養護,以延長橋梁板式支座的壽命。

橡膠支座是橋梁的重要傳力裝置,設計中除考慮其應有足夠的強度、剛度和自由的轉動或移動性能外,還應注意便于維修和更換,施工中應重視座板下混凝土墊層的平整,并應根據氣溫確定其安放位置;在地震區應考慮抗震措施。橡膠支座表面應保持清潔,支座附近的雜物及灰塵應清除。成品保護當上部結構預制梁板就位不準確或梁板與支座不密貼時,必須吊起梁板重新就位或墊鋼板消除縫隙,不得用撬棍移動梁板。當支座鋼體采用焊接時,要將橡膠塊用阻燃材料予以適當覆蓋遮擋,防止燒傷支座,并避免鋼體受熱。

橋梁支座類型很多,主要根據支承反力、跨度、建筑高度以及預期位移量來選定。 傳統的常用橋梁支座有:墊層支座、平板支座、弧形支座、搖軸支座、鉸式固定支座以及鉸式輥軸支座等。較板式橡膠支座具有更大的支承力和位移量,系用聚四氟乙烯、氯丁橡膠、不銹鋼(或鍍鉻鋼)滑板和鋼材組合而成。聚四氟乙烯和不銹鋼滑板間的摩擦系數很小( μ=0.018~0.046);氯丁橡膠被密封在鋼盆內,處于三向受壓應力狀態,具有很高的容許承載力,且能靈活轉動;鋼密封環用以防止橡膠被擠出盆外;橡膠密封圈用邵氏50度的氯丁橡膠制成,用來防止鋼盆內橡膠的老化。

橡膠支座具有構造簡單,容易加工制造,用鋼量少,成本低廉,安裝方便等優點,在國內外橋梁工程中得到廣泛的應用。在我國,首批板式橡膠支座是從1965年開始生產制造的,到目前為止,已經在全國大部分地區的公路橋梁上得到應用。橡膠支座它起源于國外,大概是在50年代末開發出來的,也是一種新型的橋梁支座。它是用設置在鋼盆中的橡膠板承壓和轉動,用聚乙烯和不銹鋼板之間的平面滑動,以適應橋梁的位移要求。該支座是1959年由西德研制成功,并于1962年在德國的跨萊茵河的高速公路B42號橋上首次使用,至今運營良好。盆式橡膠支座的優點很多,例如構造簡單,結構緊湊,滑動摩擦系數小,轉動靈活,比一般的鑄鋼輥軸支座重量輕、建筑高度低、加工制造方便、節省鋼材、降低造價;與板式橡膠支座相比,其承載能力大,容許支座位移量大,轉動靈活性好。因此盆式橡膠支座特別適宜在大跨度橋梁上使用。

球形橡膠支座是在盆式橡膠支座的基礎上發展來的一種新型橋梁支座。隨著橋梁技術的發展,出現了大量的彎橋和寬橋,為了適應這種改變,70年代初國外便研制出了球型支座,它的設計轉角可遠大于盆式橡膠支座,一般可為0.01~0.01rad,必要時也可以達到0.05rad,設計反力從1mm~30mm。 目前在國內,球型支座主要廣泛應用在三種情況下:已獨柱支承連續彎板結構,獨柱支承的連續彎箱不梁結構,雙柱支承的連續T梁\結構,大跨度斜拉橋。

由于板式橡膠支座是靠橡膠的剪切變形來適應橋梁伸縮位移的需要,因此它如果應用在有較大伸縮位移要求的橋梁上,就會有一定的困難。所以一般只適用于中小跨徑的簡支梁橋上,這就需要在普通板式橡膠支座的表面粘貼一層聚四氟乙烯板,制成中氟板式橡膠支座,成為四氟板式橡膠支座,作為橋梁活動支座使用,同時也可以用作頂推法施工橋梁的滑塊。

橋梁支座是連接橋梁上部結構和下部結構的重要結構部件。它能將橋梁上部結構的反力和變形(位移和轉角)可靠的傳遞給橋梁下部結構,從而使結構的實際受力情況與計算的理論圖式相符合架設于墩臺上,頂面支承橋梁上部結構的裝置。其功能為將上部結構固定于墩臺,承受作用在上部結構的各種力,并將它可靠地傳給墩臺;在荷載、溫度、混凝土收縮和徐變作用下,支座能適應上部結構的轉角和位移,使上部結構可自由變形而不產生額外的附加內力。橋梁支座的構造應符合上部結構的理論計算圖式,如支承壓力通過一個固定點傳遞時,支座應設計成只能容許結構端部轉動而不能移動的固定支座;如支承壓力通過一個固定點且作用在一定的方向傳遞時,則應設計成既能轉動又能移動的活動支座。梁式橋支座有水平雙向固定支座(即固定支座)、水平雙向活動支座(或稱雙向活動支座)、水平一向固定一向活動支座(即活動支座)三種,其布置根據橋梁寬度而定。在窄橋中一般只要求沿行車方向自由伸縮移動;在寬橋中,因上部結構橫向變形也較大就支座的設備方位而言,固然在運用中能夠間斷溝通,但溝通的本錢費用、技藝性以及艱難性均很大,橋梁中大有些支座可謂是耐久性的設備,支座壽數應當與橋梁的壽數相吻合,否則會對橋梁的運用構成不良的結果。固然在橋梁的本錢造價中支座本錢僅占很小的比例,但作用遠遠跨越其本錢,爲此,支座就變成橋梁締造和運用的首要材料之一。這些年在橋梁支座運用進程中,支座呈現了形形色色的質量疑問和質量危險,究其要素可分爲商質量量、施工質量和計劃選型三方面。板式橡膠支座的商質量量、施工質量和計劃選型關系到橡膠支座的運用壽數,需要出產方、施工方和計劃方的緊密合作,任何一方呈現疑問都將嚴重影響橡膠支座的運用壽數。橋梁支座按照其結構可分爲3大類:一是橋梁板式橡膠支座;二是盆式支座;三是球形支座。此外,還可按其功用、用途、特性、打開期間等等。

GPZ(III)1.0DX盆式橡膠支座的施工難不難,安裝前的準備工作,GPZ(III)1.0DX盆式橡膠支座在安裝前應檢查零部件是 否齊備。對活動橡膠支座應用酒精或丙酮清洗相對活動面,擦干后在四氟滑板凹槽內涂滿295硅脂。 支承墊石頂面及梁底的橡膠支座安裝部位必須清潔平整。根據公路橋梁施工規范,橡膠支座的四角高差不得 大于2mm。 GPZ(III)1.0DX盆式橡膠支座安裝 對現澆主梁,應將橡膠支座上、下底板臨時固定相對位置,整體吊裝 ,固定在設計位置上。對于預制吊裝主梁,則應將橡膠支座上座板固定在大梁上,然后確定底盆在墩臺上的位置。 對具有臨時橡膠支座的連續梁,則應先固定下座板,待主梁施工完畢,且校正位置后,拆除臨時橡膠 支座,讓梁落在橡膠支座上。臨時橡膠支座若系硫磺砂漿,在拆除臨時橡膠支座時,必須在橡膠支座與臨時 橡膠支座之間采取隔熱措施,以免損壞四氟滑板。橡膠支座安裝時,其順橋向中心線必須與主梁中心線或切 線重合或平行。GPZ(III)1.0DX盆式橡膠支座位置確定好后,即可將上、下部固定。橡膠支座與上、下構造連接方式,可 采用焊接,也可采用地腳螺栓錨固。采用焊接時,不能連續施焊,要采用跳躍式斷續焊接方法,逐步焊滿周 邊,以免局部溫度過高。采用地腳螺栓連接時,應將橡膠支座上座板與地腳螺栓按設計要求放好,再澆灌混 凝土。下橡膠支座板與墩臺連接處,應預留地腳螺栓孔??字泄嘧h氧樹脂砂漿,于初凝前,從橡膠支座的 地腳螺栓孔中插入地腳螺栓并帶好螺母,待完全凝固后再擰緊螺母。


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